如果说驾考拿证是一场战役，那么科目二必定是取得胜利的最大障碍，有没有什么办法顺利通过呢? 太行驾校提醒大家，驾考是没有捷径可走的，大家必须认真训练，今天为大家带来了学员在科目二中常常会有的一些不良动作，希望能给大家带来一点借鉴，尽量避免这些不良动作! 第一，直角转弯的常见不良动作及小提示。 1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。 2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。 3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。 第二，离合器踏板操作不良动作。 1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。 这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。 2、行车时离合器长时问处于半联动状态。 这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。 3、用脚心部位踏下离合器踏板。 使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。 第三，侧方停车的常见不良动作。 1、速度太快。 加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。 2、位置看错。 转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。 3、回转向盘的时机掌握不好。 侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。 4、车身出线。 还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
对于第一次考驾照的学生来说，紧张那是必然的，特别是在科目二这个合格率比其他两科目低的情况下，更显紧张。科目二主要是考验学生对基本操作的要领，对车的掌控能力，是否能驾驭得了车子。考试时要注意哪些事项，今天都市驾校带大家一起来看看吧。 第一，保持平常心，不要紧张。 保持平常心，就是平时怎么练车的心情，考试时你就保持练习时的状态，千万不能紧张，但大多数考生多多少少都会表现出紧张的状态。这时就需要去调整，上车后先深呼吸，让心情平复下来，再发动车子。 第二，要熟练驾驶规矩。 养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)，特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。 第三，要小心行事。 除了不能紧张之外，也要小心行事，就是细心一点，上车后调整自己的座位，调好后视镜，系好安全带，适合自己的风格。不要一上车就急着发动车子，要做好准备后再发动，特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。 第四，眼鸣耳鸣。 一定要听清楚语音提示，让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急，除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。 第五，考试完。 考试完了之后不要着急熄火，一定要把车子开到开始的地方，下车后不要离开考场，要等待签字确认你的成绩，等确定好成绩，看教练的安排，再离开考场。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
想要一次就通过科二、科三，除了技巧的掌握，还要格外注意许多一出错就挂科的细节。今天警通驾校就给大家讲解一下！ 第一，起步。 起步挂科，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉。 注意：熄火不能慌，第一时间挂空挡、拉手刹。 第二，观察。 新规中科三考试要求多了回头观察，不是让你做样子，而是让你留意后车，这会影响到掉头、变道等操作。 注意：前方有情况，必要时可停车礼让，不要等安全员踩副刹。 第三，灯光。 车有车语，打转向灯就是为了示意其他车辆你即将要做什么，一定要有打转向灯的意识。 注意：听完指令后打灯，忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。 第四，速度。 科二、科三虽然要求的速度不一样，但是却都要求稳，科二用离合稳速，科三用油门控速。 注意：科三时不可长时间保持低速挡，否则直接挂科，此外，通过人行横道、路口等特殊路段时，注意减速，必要时可停车礼让。 第五，新规。 新规实施后，对于还没考试的学员来说，更加要注意一些细节的修改，如科二直角转弯新增打转向灯，科三起步、超车、变道、停车都增加了回头观察等。 第六，挡位。 换挡不能低头看，熟悉挡位很重要，加减档时除了要注意速度与挡位相匹配外，挡位没挂进、挂错都会导致挂科。 注意：不能空挡滑行，若习惯长时间踩离合，会挂科。 第七，其他。 上车后一定要注意调整座椅、后视镜，系好安全带，起步前记得要回头观察，打转向灯。考前理清思绪、考时做好预判很有必要，尤其像科三项目多，稍一紧张就容易忽视细节。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
关于科目三考试的技巧咨询，学员问得最多的就是直线行驶跑偏的问题，根据学员实际考试时犯的错误来看，除了因为技术不熟练导致直线行驶跑偏，还有不少学员是理解错了直线行驶的考察目的。今天路通驾校给大家讲一下直线考试的正确操作方法。 第一，进入项目前摆正车身。 有的考场直线行驶上一个项目会安排转弯、掉头等项目，学员在这些项目结束后，进入直线行驶项目前就要迅速将车身摆正。如果进入直线行驶项目前还没有摆正车身，以车身歪斜的状态进入考试路线，在直线行驶路段调整，就容易挂科。 第二，找对参照物。 不管是道路分道线还是路边的马路牙子和大树，都是很好的参照物，通过控制车身与这些参照物的相对平行，就能保证车子的直线行驶。 第三，看前面，越远越好。 看的越远，越早可以发现车身出现的倾斜问题，也更有机会及时修正。 第四，微调方向。 直线行驶不是说抓着方向盘不动才可以，当车身出现倾斜的时候，你必须小幅度地调整方向，保持车子的直线行驶，记住，动方向盘的方向不能大，而且打多少还要回多少。 关于直线行驶的操作误区。 不少学员把直线行驶等同于控制车身在车道中间行驶，于是在发现车身偏左或偏右的时候，会多此一举动一下方向盘，想要调整车身到车道中间，这样一调，可能原本是靠近车道线直线行驶就会被判为方向偏移，导致挂科。 所以，请各位学员记住，直线行驶允许调整方向盘，但只能微量调整；而且不用强求在车道中间行驶，只要不压线保持直行就可以了。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
很多学车的朋友们都非常害怕科目二和科目三，很多学员觉得真正难的是科目二呀，科目三有什么可难的呢?其实科目三往往是死在简单的常识性问题上面的，下面恒通驾校就给大家谈一下注意事项: 1，启停技巧是否已熟练掌握？在起步、转弯、停车时不出意外就成功了一半。 2，进入考场别喝太多水，在大厅候场时间很长。可以聊聊天，降低紧张程度。 3，轮到你上车不要慌，到司机台后检查座位、档位、灯光(特别要复原到近光状态)、左右后视镜、速度及转速表(确保未熄火)。完成后举手示意。 4，如果考场有多种车型，一定不要选错。新桑塔纳、逸动、爱丽舍的灯光开关不一样，曾经有一位学员选错车型，连模拟灯光都没过就挂了，还埋怨安全员不提醒。 5，打转向灯三秒以后再转向，不要太急。听电子口令操作即可，只要多练习不紧张基本不会错。 6，基本上在考试中是全程电子口令、全程录像的。不想害人害己就不要乱说乱动，扣好安全带。听安全员口令，记住安全员除非在危险条件下是不会干预你的操作，回答你的问题的。 7，有一个超越前车项目要记住，不要轻易在左一车道行驶，不然立马挂，除非只有两车道，变道后要开出一段距离再打右转并回到原车道。 8，遇到社会车辆影响，到二十米内要减速并可能要减档，十米内可踩停。不要迟疑，你踩慢一点安全员必踩。动作是距离远先轻踩，距离近踩停。千万不要乱打方向躲避，不是扣分就是挂科。 9，加减档要靠平时训练，不能低头看档，离合要踩到位，档位要拔到点。只要这时没社会车干扰基本没太大问题。 10，注意红绿灯，很多学员不注意灯光和观察停车线，功败垂成。即使绿灯亮也要控制速度避免与其他方向车辆相遇，停止现察线直到安全再出发。 11，一般行车距离在3.5公里左右，如果4G传输正常，也就是十几分钟的时间。大概预计要停车时，要注意观察即将停车的路线，在听到,“靠边停车”口令时，打转向灯将车减速减档，进入停车道，如果没有车辆或工程牌阻挡，那么可以慢慢靠，注意观察右后视镜。如果前面有车辆，距离不长时，可移车道时过线踩停，换一档半联动调整。 12，最后完成后，挂空档拉手刹。取卡扣开车门前一定要看左镜，确保安全再开门。 13，成绩合格后赶紧准备科四考试。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
掉头一直是很多司机头痛的问题，而掉头又是开车中必须掌握的技巧，今天警安驾校就给大家讲解一番！ 第一，项目操作要领及要求。 1，车速控制。 操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速，匀速行驶。 2，掌握转向、回转的时机。 3，正确判断车身位置。 4，项目操作时间控制。 第二，具体操作。 1，一进：车辆减速后，打开左转向灯，挂1档或(D档)车辆靠公路右侧边缘(30cm左右)后，迅速向左转一圈半方向，待左前轮距左边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第一次前进。 2，一退：挂入倒挡或(R档)后，迅速将转向盘向右转一圈半方向倒车，经右后视镜观察右后轮，待右后轮距右边线1m左右时，迅速向左回正转向盘，停车，完成第一次后倒。 3，二进：挂1档或(D档)，迅速向左转一圈半方向行驶，当右前轮距路边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第二次前进。 4，二退：挂入倒挡或(R档)起步后，迅速将转向盘向右转一圈半方向后倒车，经左后视镜观察左后轮距边线的距离接近1m左右时，向左回正转向盘，停车，完成第二次后倒。 5，三进：挂1档或(D档)起步，迅速将转向盘向左转一圈半方向行驶，待车身右侧与右侧路沿即将平行时，迅速向右回转转向盘，使车身正直前进，完成掉头后车辆因靠右停车。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
总有学员会问，为何自己花了那么多时间、那么努力去练车，结果却没练习过三五次的学员练的好？其实练车真的不是练得越久越好……今天裕兴驾校就给大家讲解一番！ 第一，动手也得动脑。 练车除了需要手脚并用之外，还得动脑，与其花时间在盲目练习上，不如练习时多记要点，练习完多思考总结错误，谨防再犯。此外，在别人练习时，也可多看、多听、多思考，对自己的进步也有一定的帮助。 第二，过久不如刚好。 练车需要高度集中注意力，长时间练车，很容易让人感觉疲劳，致使接受、反应能力都会变得迟钝。导致之后的练习效率下降，浪费了宝贵的时间不说，还可能会使学员产生厌烦心理，使练车成了一种折磨。 第三，稳定好于创新。 要知道，教练所教都是考试所需，因此，在教练教学时应该认真听，切勿没记清就急着去试，有时碰巧完成就将错就错。殊不知，练车最怕学员盲目创新，平时练习就要求稳定，才能避免考试时暴露出各种问题。 第四，细节养成习惯。 相比科二，科三需要注意的细节更多，加之上路行驶学员可能一紧张就会忽略，因此，把练习当考试一样认真，做好每一个细节很重要。如上车系安全带、变道打转向灯、下车前要观察……这些细节都是在练习中慢慢培养成习惯的。 第五，沟通必不可少。 学车过程中，学员有问题要及时与教练沟通，不懂的问题要积极向教练请教。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
超车需要安全迅速完成，因此加速和并线的动作都需要干净利落，同时要在保证安全的条件下完成超车。为了顺利完成超车，中通驾校提醒大家需要注意以下要领。 1，眼观六路：由于超车需要借道，因此超车前一定要先观察所要借用车道的状况，这时候可以利用并线的技巧，安全并入旁边车道。除了观察旁边车道的车辆行驶状况，还要观察所要超的车前面的车辆行驶状况。另外，在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车，如果有，那么你要等前车超车完成后再实施超车。 2，左右逢源：超车通常是从左侧超过，以前很多道路的最内侧车道为超车道，因此先加速向左并线，完成并线方向盘回正后加速直行至安全距离，再向右并入原车道。在这个过程中切忌连续并线，也就是说刚刚超过被超车辆，然后马上并回原车道，这样很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后直行加速，观察后视镜，如果在后视镜中看到所超车辆，那么此时并入一定是安全的。从右侧超车动作要领是一样的。 3，降挡提速：这是为了要在尽量短的时间内获得较大的加速度。为了实现这一目的，驾驶自动挡车型时需要迅速把油门踩到底，以便让变速器连续降挡，进而获得较大的驱动扭矩。而对于手动挡，则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。降挡提速的目的是因为低挡位时油门响应速度快，而且扭矩大，以便快速提速。 4，遇静则缓：行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别是在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前车突然打开车门，发生冲撞。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
科目二考试，看好点位很重要，把握时机也很重要；但是这一切的基础，是考前准备。今天东方时尚驾校总结了几点经验，希望对大家有帮助！ 第一，调整坐姿。 弯弯腰、或者伸伸头，同样会导致点位偏离不少，要尽量保持驾驶过程中坐姿的固定。 方法：躯干坐端正后，尽量不要弯腰，并且保持脖子转动的幅度不要过大，这样看到的点位也会相对固定。 第二，调整座椅。 座椅高低不同、前后位置不同，看到的点位结果也不同。科二考试要求点位准确，必要时可以放弃舒适的要求。 方法：建议调整到最前、最后、最高、最低等位置，或者再次基础上调整了几格，以保证每次位置的统一。 第三，调后视镜。 后视镜调不好，车辆后轮状况看不到，或者看不完全，就成了瞎子再开车。 方法：竖直高度上——前门把手在中间，后门把手在顶端；左右位置上——车身占到三分之一。 第四，拉安全带。 不拉安全带，直接不合格，没得商量。 方法：平时开车养成习惯，调整完了坐好了，先拉安全带，手碰方向盘之前，再检查一次。 第五，试踩离合。 离合控制不好，车速时快时慢，那行驶轨迹就没法预料，挂科的几率大增。 方法：考试开始之前，在手刹拉起、挡位空挡的时候，踩几下离合，感受下力度、高度，做到心中有数。 另外，建议学员在调整的时候，也按照以上的顺序来，尤其是后视镜要在调整好座椅、坐姿后再调整，如果反了，后视镜里位置又会变化。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
大家都知道高速上很容易发生交通事故，所以我们在高速上行车最重要的就是安全。高速上每条车道都有规定的车速和规定的行车类型，那我们走哪条车道最安全呢？今天名都驾校就给大家讲解一番！ 第一，左侧车道。 左侧车道优点：在车流较小，没有任何交通事故的情况下，左侧车道可以跑到最高限速，也就是说整条路最快就是你（不超速前提下）。因为左侧车道是快速车道，车速较快，你可以不用频繁换道，会更省时省油。 左侧车道缺点:因为快速车道几乎要保持120的时速，正因为速度最快，风险也最高，不仅要注意同向车辆的动向，还要留意对向车辆的“威胁”。每年高速路上，冲过缓冲带撞向对向车辆的交通事故不在少数。 第二，中间车道。 中间车道优点：遇到紧急情况可以左或右变道脱险。最大限速100km/h，操控相对安全。遇到对向车道飞车或飞物，砸中的几率稍小点。在三车道里，最好的位置是在中间车道，这样两边都有余地，遇到什么情况更容易处理好。中间车道能让你有足够的空间来躲避车祸，不管是往左，还是往右，都可以根据现场情况来定夺。 中间车道缺点：中间车道车辆较多，车速相对较低，并且时常有客车和货车阻挡视线，我们需要不断根据情况变线超车。 第三，右侧车道。 对于小客车来说，在有三车道情况下，我们很少会选择最右车道行驶，因为右边车速较低，是客车和或者等大型车的行车道，跟着大货车行驶是比较危险的。 以上是三车道的高速路不同车道的行车优缺点分析，还有一种两车道的高速路，我们应该怎么行驶呢？ 两车道一般就分为超车道和主车道，最高限速一般是110km/h。在这样的高速路行驶，没有哪条车道是绝对安全的，根据我们的行车经验，我们在右侧主车道行车，遇到大货车或者大客车，再利用超车道进行超车。 最后提醒大家：我们高速行车时，选择中间车道行车安全系数会相对高一些。但是我们不可能一条车道走到底，要根据不同的行车情况进行变道行驶。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
