在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库?练好了的话又有什么用?其实，科目二练习关键在于两点：离合的准确控制和正确观察后视镜。下面石家庄燕赵驾校就给大家讲解一下！ 第一，驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。 离合控制不好很容易导致熄火、中途停车，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车多练习倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。 第二，观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。 学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。 多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。 其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，学员要珍惜练习倒库的机会! 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了速度又不足。今天石家庄石太驾校就给大家分析一下如何正确控制好油门！ 第一，油门控制不佳的原因。 1，坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重； 2，对踩油门感觉紧张，不易克服； 3，对何时松，何时踩的概念模糊。 第二，油门控制正确姿势。 驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。 调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。 踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。 第三，油门控制的要领。 踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整） 重点：油离配合。 油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。 1，换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）； 2，换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上； 3，减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       第一，倒车入库、侧方停车的常见不良动作。 1，速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。 2，不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。 【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜。 第二，坡道定点停车与起步的常见不良动作。 1，停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。 2，坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。 3，打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。 【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。 第三，控制离合器的常见不良动作。 用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。 不少学员纠结，踩离合时脚跟是否与落地，其实选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。 第四，直角转弯、曲线行驶的常见不良动作。 出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线。 石家庄江达驾校提醒大家：科目二点位较多，操作较复杂，学员可以观看一些相关视频，帮助牢记操作顺序，厘清思路，这样通过科二的成功率也将更高。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       听多了科目三满分学员的成功经验分享，其实成功的人经验都差不多，勤奋练习，注意细节，摆正心态。今天石家庄益通驾校就给大家分享一下经验！ 经验总结一：不能随意踩刹车。 失败过程：不知道是自己倒霉，还是太紧张，考试的时候一直盯着眼前的道路，看到前面人行横道有行人通过，就在离人行横道一段距离的地方踩停了。 其实除非发现障碍和危险，任何情况都不能随意踩停，但是我那种情况是可以慢慢开到人行横道前，如果行人还在前面才能踩停，事实证明，如果我及时减速，到人行横道时就可以在行人之后直接开过去了，所以当时还是挂了。 经验总结二：尽可能早点考。 失败过程：科目三考试同一批次的人考试顺序不是固定的，我们这边可以自己领号，当时怕太早考会紧张，所以编号比较靠后，但是问题就出在了这里。 太晚考的话，看到前面的考生有几个挂科的，心里会越来越紧张，到自己考试的时候直接影响发挥。而且到自己考试的时候，路线完全不是自己预估的那段，被中途出现的一辆摩托车吓到，直接被考官踩停。 经验总结三：私心杂念要不得。 失败过程：第二次考科目三的时候，信心十足，路段也很顺畅，结果一边想着科目四怎么考？拿到证怎么练车？一堆乱七八糟的心思，没听到考官的指令，又被踩停了。 考试时还是要专心的，心态要摆正，既不能过于紧张，也不能过度自信。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科二科三挂科的原因有很多：疏忽大意忘记细节，遇到突发状况，太过紧张等等。出现这些状况大多不是由于学员自身技术不熟练，而是心态没有调节好。 第一，考前准备不充足，心态不佳。 每次练习都能做到教练要求的，不留问题，那么考试基本上没什么好怕的。怕就怕在临考之前倒库有那么一两次会压线，s弯还没搞清楚看的是哪个点，底气不足，一到考场就泄气了。 方法: 1、不要怕犯错，尤其考前集训那段时间，把自己的缺点充分暴露出来； 2、出现问题及时与教练沟通，商量解决办法； 3、重点训练弱项，因为驾考不像其他考试，一个点看错直接就挂了。 第二，换个环境就不适应，考场氛围紧张。 觉得自己平常训练没问题，一到考场就开始感到莫名其妙的紧张。这类学员给自己的心理暗示太多，把考场当成了战场，想的过于可怕。 方法： 心理上：多给自己积极的心理暗示，“考试就和平常训练是一样的，没事”； 身体上：允许参加模拟考，提前去考场亲身感受，第二次基本就适应了；不允许的话，看看考场地图，亲自去走一遍，印象会更深刻。 第三，过于担心考试结果，给自己太大压力。 一般出现在表现良好的学员身上，觉得一定要拿个满分，不然对不起外界的期待或别人都会瞧不起自己的样子…… 方法： 1、避免追求完美，尽力而为就可以了； 2、不过大不了交钱重来一次，考试是你自己的事。 石家庄中科驾校提醒大家：学车学技术，考试考心态。如果能在掌握技巧的前提下，灵活运用方法，合理缓解压力，那么考试便不再让你压力山大。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目三什么最难？一定是直线行驶呀。车速一快，车子就不自觉往别的地方偏。要是车能按照我的意念走就好了！想让车子走直线的一大先决条件就是调整方向盘，有些学员会陷入误区，认为方向盘是不能动的。其实，方向盘可以动，但是要掌握好技巧。下面，石家庄大众驾校就来说说直线行驶的那些关键性技巧！ 第一，直线行驶的考核要求。 保证车辆在规定速度和安全距离下行驶，了解并控制车辆的行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。 第二，直线行驶的常规问题解答。 问题一：怎么保证方向盘稳定啊，每次即使小幅度动，它都会跑偏，怎么办？ 解答：双手扶方向盘时，不要像抓着自行车把一样用力，两手一左一右，九点十五的角度，轻轻握住方向盘就好，要注意放松，不要用力抓。 问题二：我根本就没有动过方向盘，刚踩油门，时速还没到35km/h，电脑就提示考试不合格，这是怎么回事？ 解答：直线行驶中，并不是你方向盘不动车子就会一直前行，评判标准也不是评判你有没有动方向盘，而是要车跟路两边的分界线保持相等距离，微调方向盘是必须的。 问题三：直线行驶，一直调整不好，怎么办，好怕考试因为这个挂掉。 解答：调整好心态是关键，要知道，科目三真没什么难的，熟能生巧，平时多练习，考试时放轻松，把水平发挥出来就可以了。 第三，直线行驶小技巧。 1、直线行驶时，方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快，方向盘操作量应越小，转动方向盘的速度也应越慢。 2、直线行驶时，操纵方向盘应以左手为主，右手为辅。如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整方向盘进行修正，注意，一定是微调，不能过大幅度。 3、要选择正确的行驶位置，行驶时应该在车道正中央行驶。一定要放松看远，不要长时间盯着仪表盘看，换挡时也不要低头。 4、换档加油一定要果断，因为直线行驶提速是有规定时间和距离的，注意观察指示牌和参照物，根据电脑语音提示，及时换档、提速和减速。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       倒车入库是科目二中较难的一个项目，很多学员可能刚开始觉得新鲜，把把倒得进，可是越到后面就越不熟练，还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗？这里万宜驾校就给大家讲解一下！ 第一，准备工作不充分。 倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。 对策：上车第一件事就是调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。 第二，技术不够熟练。 一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。 对策：记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。 第三，倒库没有固定方法。 对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。 对策：确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。 第四，对自己技术不自信。 练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角30cm也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！ 对策：开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目三加减档一直是很多学员头疼的问题，对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，从而导致考试失败。今天传奇驾校就给大家分享一下经验，希望对大家有帮助！ 1、加档操作。 用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，换档后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。 2、减档操作。 欲减档先减速，欲减速先刹车。松开油门踏板，平稳刹车将速度降至上一档速度后，踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。 科目三加减档操作技巧： 技巧一：起步档位控制。 不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。 技巧二：逐级换档。 路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 技巧三：换档要稳。 换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。 技巧四：换档要快。 换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。 技巧五：换档要目视前方。 不论是在什么时候，换档都不能低头看档位，看档换档都视为不合格。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目三难度不大，但常常因为紧张忘记操作，或其他莫名其妙的原因挂了。所以在平时练习过程中要养成良好的习惯。这里瑞通驾校总结了几点，希望对大家有帮助！ 第一，上车准备。 1，打开车门前不左右观察。 检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！ 2，安全带忘记系、没系牢。 科三最简单也最容易忘的就是它，做好准备就把安全带系上，才能继续下面的。 第二，起步。 1，起步前未通过后视镜及侧头观察后方情况。 侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。 2，不松手刹起步。 牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。 3，车门未完全关闭就起步。 驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！ 多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。 4，起步熄火，没退挡就直接启动发动机。 任何时候启动发动机，挡位未置于空挡都不合格。 起步时离合松慢点，等车子走起来才不容易熄火，熄火后先回归空挡再点火。 第三，直线行驶。 1，方向控制不稳，车辆不能走直线。 手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。 2，未按指令平稳加减挡。 挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火。 多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。 3，遇上前车突然停车未及时制动。 你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得…… 考试千万别紧张，放松心态，平时训练不依赖教练，知道紧急情况怎么应对。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目二，教练总是强调要“慢”，一是指速度慢，二是指内心不要急躁。平时练习需要注意的地方很多，等我们练熟了会发现考场也有一些无法预料的状况，原来上考场也有秘诀的，下面太行驾校给大家讲一下科二临考前需要做好哪几点呢？ 第一，候考时应该做什么。 1.没有轮到自己时，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。 2.不要理会周围补考学员的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。 第二，注意避让前方考试车。 1.遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。 2.调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。 第三，上车准备工作。 1.三点特别重要的需要强调：后视镜，座椅调好后就马上去调，调完看一下是否跟平时一致； 安全带，不系就直接挂科了；试离合，很重要！了解考试车的松紧有助于平地和坡道起步判断。 2.把左车窗关起来（保险起见，特别是女学员）：考试规定头不能伸出窗外，这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发会飘出去。 第四，通过5个项目特别注意。 1.倒车入库调车身，车身不正的情况最常出现在打方向不及时，因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得修。 2.侧方停车靠库，与库边线保持在30cm左右最安全。 3.坡道起步防后溜，考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。 4.直角转弯进直角，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。 5.曲线行驶出口须警惕，不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！