科目三考试的时候，相信绝大多数学员都会很紧张，尤其是在等考试车分配的那段时间里，心里有一种莫名的紧张感，生怕顾忌了这个护不住那个，怕熄火、怕换挡失败、怕停车压线，其实放松心情，顺其自然驾考就会顺利通过的。科目三失分点主要有三个，今天石家庄交通驾校就给大家讲解一下！ 第一，没有预判前车和及时减速。 遇见突发紧急情况，很多人在驾考的时候都傻愣愣的，没有及时采取措施。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，因为没有及时预判而导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。学会预判，安全文明驾驶很重要。 第二，行车档位和速度不匹配。 换挡犹豫，档位不符合相对于的匹配速度，造成高速低档，或者低速高档；在换挡的时候踩一脚油门，把车速提到档位相匹配的速度上，然后慢慢放开离合。 第三，心态不好、过度紧张。 科目三考试很多学员发车就熄火，熄火的原因就是没有控制好离合半联动或油离配合不当，很多人在科目二控制离合上都没挂，科目三一个小小的起步就难倒学员，出现这样问题主要是因为紧张所致，其实上车就全身心的投入到考试中，不要顾虑太多，等待适合的机会，踩好离合半联动，配合好油门，放下手刹，顺利起步；想要科目三起步好，心态放松是关键。 科目三考试过程中，除了加速增档操作，行车速度应保持在28km/h左右，这样通过红绿灯路口也不需要减速，而且这个速度也能更好的修正一些错误，把科目三练熟了，放松心态就能轻松通过。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       油门控制是熟练驾驶车辆的一项必备技能，特别是科三考试，有的学员常会混淆两个踏板的区别，以至于考试挂科。今天石家庄平安驾校就给大家讲解一下，希望对大家有帮助！ 第一，油门。 1，控制油门的标准姿势。 坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。 当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处仍然可以保持一定的弯曲度。 踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。 2，路考油门要领。 起步。起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。 行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。 3，控制油门要领。 踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。 油门需要和离合配合起来用。 第二，刹车。 1，离合刹车同时踩到底。 急刹车时，单踩离合，由于惯性车辆仍会前冲，所以一般离合、刹车同时踩到底；在坡道定点停车时，避免后溜，也会离合刹车同时快速踩到底。 2，先踩刹车再踩离合。 科三车速较快时，也可先踩刹车，再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近，结束后想立即停车，学员可轻压刹车，待车速降到特定速度，加上离合（踩到底），准备停车。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科二学员练的最多的是倒车入库，但仍有不少学员挂在了倒库上，其实，倒库并不难，注意方法很重要！今天石家庄汇通驾校就给大家分享一下经验。 1，没把座椅和后视镜调到合适位置。 教练一般在上车时就根据每个学员的情况调整固定好坐姿，从训练到考试都沿用一套。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。不能准确入库，就是坐姿不对导致看点有偏差。 【解决方法】上车第一件事--调整座椅和后视镜，调到自己平常练习的位置。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。 2，控制不好车速。 控制不好车速，容易出现3种情况： 1. 方向盘打死的时候，车辆会有一瞬间的停止，很容易被判中途停车扣5分； 2. 走太快就猛压离合； 3. 走太慢就一下子放开离合，后两点导致车速忽快忽慢。 【解决方法】巧用离合，不要一下子放开或踩下，速度才不会突然不受控制。另外，一味去压离合也不可取，新规已明确规定倒车入库项目必须在规定时间完成，车速不宜过慢。 3，中途停车变为倒库不入。 对于是否完全入库，可根据系统语音提示判断，若在完成项目操作未播报，说明已入库。若未到位系统提示中途停车时，此时需要注意不能把车往前开，否则变为倒库不入，直接挂科。 【解决方法】在倒库完成时，若提示中途停车，学员可保持倒挡，继续倒车直至到位，这样只会扣中途停车的分。 4，偏头的角度每次都有出入。 练车时随意对待，每次偏头看库位和车身的角度、看点位的角度都不一样，同样不可取。只有通过不断的练习，才能找到感觉。 5，入库后不会调正车身。 根据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正，结果因为车身歪斜找不到正确的停车点而扣分了。 【解决方法】进库后不断观察左右两边后视镜中车身和边线的距离，哪边宽就往宽的那边打方向。调整幅度最好在15°左右，快打快回，同时还要兼顾是否到停车点。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       方向感其实是人一种潜意识的技能，有人好有人差。可在学车时候，方向感差的人，明显要吃亏很多，容易“犯迷糊”。怎样来克服这些问题呢？今天石家庄太行驾校就给大家讲解一下！ 第一，倒库打反方向。 【现象】初学科二，在倒车入库和侧方停车时，经常有学员打反方向，本该往右后方倒，却成了往左后方倒。 【对策】倒车开始的时候，车是处在停止状态下的，不要着急打方向，给自己一个思考的时间，确定好往哪边打再打。“右倒右打，左倒左打。” 第二，直线行驶偏航。 【现象】直线行驶过程中，走一小段就发现偏离了直线，调整之后再走一会，还是偏离。 【对策】 ①眼看远方：视线要尽量看远处，更容易感觉到方向是否偏，进而提前调整。 ②余光参照：余光以车头左侧为参照，感觉与路上白线的相对位置，位置变化过大时适当调整。 第三，库内不会调整。 【现象】倒车入库之后，车身不正或者离一侧距离过近，需要调整车身，却出现调整过头或者调整反了的情况。 【对策】 ①方向：库内调整，哪边宽往哪边打。 ②幅度：不同于之前动辄“打死”方向盘，库内调整，方向盘只需要小幅转动。 ③技巧：多练习，练中找手感。 不管什么技巧，多练习才是最正确的技巧。方向感差，通过练习可以培养、加强，顺利通过考试，同样没有问题。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       经常听学员抱怨，说科目二的模拟费很贵！有些年轻气盛的学员竟然不听教练硬是不模拟，抱着以考代练的心态，准备把模拟省下来的钱用来补考。结果当然是挂科了，因为不熟悉考场，开错了路线！今天石家庄育华驾校给我们解析下为什么要模拟。 第一，节约时间，尽快拿证上路。 模拟虽然比较贵，但是毕竟是用考试车在熟悉考场。不模拟虽然能省下部分费用，但是一旦挂科，除了交补考费，还会耽误很长时间。因为每次考完按规定要10日后才能再次预约补考，并且预约排序也会比较靠后，最快也要20日左右才能再次补考。到时候又要花一天时间来考试，更不要提补考前练车的费用了。 第二，熟悉考场及考试流程。 每个新的考场，新的考试车都是一个新的挑战。考前不去下考场，考试项目是按照什么顺序进行的，怎么候考，什么路线都是不清楚的，考试自然很难通过。 第三，考试次数有限，五次不过作废。 理论考（科目一和科目四）是不限次数的，但是实操类的科目二和科目三考试是各只有5次考试机会的。而且要求在科目一考试通过后，拿到学车资格证明算起，三年内每一科只有5次考试机会，如果碰到驾考改革之类，无形提高了考试难度，搞不好就浪费了一次机会。 考前如果不去模拟，哪怕练得再好，其实都相当于盲考。把考试机会当成模拟，不仅仅不能掌握考场信息，还会浪费时间和金钱。相信谁都不愿意五次不过成绩作废吧？所以考前模拟对学员来说还是特别重要的。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       大家都知道，在科目二中教练一直强调车速一定要慢，因为科目二操作步骤比较多，需要记的点位也比较多，所以车速慢，如果出现操作失误才能及时调整，那么科目三的车速要如何控制好呢？辛集市昊琳驾校就来给大家讲几个技巧吧。 1.科目三使用油门控制车速 进入科三不踩油门，速度无法达到要求，因此要学会放开离合器，学着使用油门控制速度。不少初学者对与油门畏手畏脚，担心不好把握，这时其实更需要大胆去尝试。 技巧： 起步时，放离合的同时，右脚前脚掌缓缓踩下油门；速度过慢，往下轻压，速度过快，放开油门准备刹车减速。 2.车速慢了影响他车 真到路上，有时开慢车并不等于安全驾驶，反而会被吐槽、加塞，引起路面阻塞和追尾。为了避免拿证后成为“路障”，科三时，教练都会教导学员正确加油加速。 技巧： 保留安全车距的前提下，速度尽量与道路其他汽车速度相近，保证通行率；科三考试超车时，稍加点油门，不要妨碍其他其汽车正常行驶。 3.考试要求，档位与速度相匹配 考试内容要求加减挡操作，长时间长距离保持低档位行驶，会导致不合格。因此，练车时要进行高挡位操作，通过加速，使速度与挡位相匹配。车速较快时，怕有的学员会反应不及。 技巧： 油离配合好，油门提好速，将离合踩到底，换完挡后松离合（不要贪踩离合，会扣分或挂科），稳住油门。换挡时两顾——眼顾前方，左手顾方向盘。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目三路考的时候，常常有学员因为技术不过关、注意力过度集中在某个点或者情绪紧张，犯一些小错误，却直接导致考试挂科。今天石家庄通安驾校给大家分析一下科三路考常见的四大错误，正是很多学员实际考试中都出现过的，准备考试的学员要当心啦。 1，起步油门踩太多。 因为起步的时候，要求学员尽快加档，不能以1、2档的速度行驶超过规定距离，于是就有学员在起步后，猛踩油门，导致车辆发动机转速过高，结果以另一种形式挂科了。 起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。关键是操作要流畅，不能光图快。 2，掉头不记得减速。 都知道学校、人行横道需要提前减速，但是在掉头项目的时候，不少学员就忘记了减速，即使你只有3档，速度也不快，但是在掉头项目的规定中，就有减速慢行这一项。 所以，在即将到掉头路段的时候，最好提前变更到最左侧车道，然后减速，必要时减档，最稳妥的就是用1档通过，通过后再加速行驶。 3，加速后立马加档。 不少地区的加减档是固定考试项目，到了考试区域，学员为了尽快完成，就会出现踩一脚油门加速，速度刚上来，就松开油门，去加档。 尤其是在1、2档向上加档的时候，会出现速度不够档位的情况，因为低速高档出现车辆顿挫的情况。其实，在加档之前，油门踩的时间稍长一点，保证速度完全提上来后，再松开油门，踩离合换挡，也能稳住车速在允许的区间内。 4，开车过度专注于一点。 不知道是不是因为考试紧张，不少学员会出现，前方就是红绿灯，因为过度专注红绿灯，而忘记提前变道，该左转的时候，车子却停在了直行车道。 科目三考试的时候，还是需要学员做到“分心” 的，毕竟是在实际道路上行驶，还是需要在进行考试项目的同时，观察好周围的车辆行驶情况，和路况。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       很多学员在科目三考试时正好遇到前面有车挡路，这该如何是好呢？今天石家庄足利驾校教大家一个不扣分的妙招！ 第一，首先要听主考官的命令。 如果语音指令发出后，前方有车辆，那看主考官下什么命令了。如果让你直接按语音指令直线行驶的话，那就按主考官的意思了~让你走你就走让你停你就停。 第二，如果你要做动作突然出来一辆车。 你在快速车道就打转向灯往右侧过，如果在机动车道就做侧过，记得打转向灯。你当然会选择刹车啊~这种意外情况教练会通知考试中心，并对考试顺序做出调整的。不要紧张，该怎么走就怎么走。但是也有的考生直接判的是不合格，因为没按语音提示操作，但是考试时人性的，考试中心一般都会再给个机会的。 一般来说，这种情况考试出现次数非常少，请不用担心。按照平常练习灵活进行操作即可。 第三，现在很多主考官是禁止说话的，这样的话怎么办呢？ 前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。停车要注意把档摘了，拉上手刹。起步的时候不需要按开始的时候起步。但必须一档起步。然后踩油门上二档，再上三档，才能考直线。提前看到前面有车可以压低离合减速。当然这个是根据各地的情况。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       科目二最难的是倒车入库，那科目三里最难的是哪一项？答案是直线行驶，相信考过的学员也是深有体会，下面，石家庄水电驾校就来给大家说一下直线行驶的操作技巧？ 一、直线行驶的考核标准： 1.直线：具体来说，两个标准：一是左右偏不能超过30厘米，二是方向盘转动角度不能超过5度。 2.车速：各个地区标准不同，但大多地方是要求车速必须在35公里以上。 3.观察：不能长时间不观察后方，二不能视线离开前方2秒。 二、直线行驶的操作技巧： 1.提前做准备 直线行驶真正的考察在进路段前！快要进入考核路段之前，要调整好车速、方向，提前进入状态，等待考核开始。 2.远处定方向 眼光看远处，才更容易发现是不是偏航。要把视线焦点放在远处，比如下个路口的红绿灯、远处的标识线、前一辆车的车尾。 3.看下后视镜 连续20秒不通过后视镜观察后方交通情况，也是要扣分的。为了保险起见，在进入考核之前，先看下左右后视镜，等通过了，再左右看下。 4.近处找参照 以引擎盖左右角、与路面白线的相对距离，作为近处的参考，时不时瞄一眼，发现距离变化时，微调方向盘。 5.微调方向盘 方向盘左右打时，幅度要小、速度要慢。打一点点，然后回正即可。 6.记得看下仪表盘 汽车行驶状态稳定的时候，可以稍微瞄一眼仪表盘，注意不要超速。一般是在3挡上行驶，车速不要超40。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       驾考当中学员往往觉得科目二是最难考的一项，今天石家庄圣华驾校就给大家分析一下科目二考试的5 个难点和3个要点，希望给大家带来帮助！ 五难点解析 1，倒库难点。 要求不压线、不停车熄火。那么应该熟练运用离合，最为重要的是：一定要熟悉车辆在前进和后退过程中车轮运行的轨迹，及时打方向盘回正。同时可以有预见性的对车辆进行调整。 2，坡道难点。 车辆后溜或是熄火应该是最大的问题。这时候可以考虑车辆停靠被扣10分的情况，以保证停车和起步的时候稳一点。同时起步的时候记得要迅速，因为还有30秒内起步规定。 3，侧方难点。 在入库过程中一定要注意后轮的情况，差一点都会影响成绩；同时出去的时候也要前后兼顾。不该打灯却打灯不被扣分（目前是这样），但是该打灯的却没打就一定会被扣分。 4，曲线难点。 一定要尽量是车辆紧贴外边缘线来慢慢行驶，同时转弯的时候一定要等车身贴紧后再打方向盘，不需要提前，但是要迅速。 5，直角难点。 进入考试区域的时候尽量调正车身，使其尽可能的位于道路中间，等车身对准时再打方向盘。其实还可以根据道路的车辙子来行驶，防止顾着前方车轮而使左边后轮压角。 三要点解析 1，注意细节性习惯。 练习的时候，系安全带；一定要每次调好后视镜跟座椅，考试的时候就算出现意外情况，也可以按平时的节奏，没什么大问题。 2，两要点要做好。 离合：控制好离合就能把握好车速，这样在看点位、调车身的时候也能从容应对！ 打方向盘：倒库和侧方的时候记得一定要有预见性；而直角跟曲线一定要等点位到了再打；同时打方向盘动作要迅速果断。 3，保持良好心态。 记住能去考试的学员技术一定是没问题了，所以把考试的时候当平时一样胆大心细一点即可。有失误也不要紧，谁没有个磕磕碰碰的时候。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！