1、驾驶员主动减速减档   车辆行驶过程中遇到前方车辆减速、停车，行人通过、路口等情况需要驾驶员主动降低车速。此时驾驶员减档操作步骤：迅速踩下刹车，感觉车辆在明显减速时稳住刹车踏板，当车速稍许减慢时，迅速踩下离合到底，同时继续稳住刹车，当车速降至所需速度后，松开刹车，然后右手轻轻放在档杆上，再根据当前车速减到相应适合的档位，减挡操作要求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之越慢。 2、驾驶员自然减慢减档   当车速自然减慢后，观察是否需要动力前行，如果需要停车，就不需要减档。迅速踩下离合器到底，滑行至停车位置停车即可。如果还需要前行，就需要动力，这时就要迅速踩下离合器踏板，根据当前车速，减到相应适合的档位，减挡操作要 求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快， 反之越慢。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       路况一：市区内正常行驶   在市区正常行驶路况下，车辆车速可达40-80km /h，跟车行驶就比较容易。一般，跟车的距离与车速一致，也就是说当车辆车速为40km /h时，跟车距离为40m，但一般情况下30m左右即可。 路况二：市区拥堵路况   在市区行车，遇到早晚上下班高峰以及拥堵路况比较常见。此时车辆与车辆之间距离非常小，往往不足3米，车辆车速在20公里-30公里/小时，甚至是一步一挪，这时如果跟车近了很容易追尾，跟远了又会招致后车反感。所以，此时要非常缓慢地踩油门，保持车辆平稳，手动挡的车尽量采用2挡、3挡，并随时准备刹车，需要注意的是，不要习惯性地踩离合踏板，这样容易导致离合器非正常磨损。 路况三：高速公路   高速公路跟车行驶最重要的是速度、距离和视野。在国内高速公路上，限速120公里/小时，但很多小型的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候，首先要保持最短100米的距离，车速最好控制在120公里/小时以下或者在规定限速以下。高速公路跟车的时候，如果前车在超越大货车时，一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。 路况四：坡道跟车   坡道路面的路况跟平坦路面有很大不同，原因是车辆在坡路上有下溜趋势。为防止溜车，必须加大跟车距离，不论是上坡还是下坡。总的来说，跟车注意三要素：平稳合适的速度、安全的距离和开阔的视野。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         随着天气逐渐变冷，很多汽车出现了汽车冷启动困难、汽车冷启动后怠速抖动、汽车冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，主要是汽车发动机内部的积炭太多，参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。   汽车发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，汽车发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。   气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。   气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。

        考C1本的司机大多都知道手动档汽车的操作方法，而拿到驾照后，大多数老司机已经很熟悉手动挡驾驶技巧了，但对如何驾驶自动挡汽车不太了解，而且操作不当会有损汽车部件而且对自身驾驶安全也有隐患，石家庄驾校将驾驶自动挡汽车误区总结整理以供参考。 误区一：高速行驶或下坡时挂N挡滑行   有些司机为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 误区二：在P或N以外挡位起动发动机   有些司机在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。 误区三：长时间停车时仍挂D挡   装备自动变速器的车辆在堵车时，一些司机常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区四：加大油门就可换到高速挡   有些司机认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。 误区五：推车起动发动机   装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

         随着2014年春运车票提前60天开售，春节一下子变得好像很近了。在火车票哄抢的情况下，很多朋友将会选择自驾车回家过春节。回家行程中走高速公路是必然选择，由于春运时车流量多，石家庄驾校提醒：高速公路安全驾驶需要注意以下细节。 1.注意车速   “十起事故九起快”，很多交通事故都是因为车速过快而引起的，当看到宽阔平坦的高速公路不知不觉就开快的时候，一定要把自己对车的驾驶能力考虑在前头。车速过快一方面由于车辆自身性能或结构的原因可能会导致驾驶失控，也会因为司机反应速度慢和控制不准确而导致事故的发生，所以一定按照路面上规定的限速行驶。 2.准备食物和水   相信有过几次高速免费通行的经历后，面对恶劣的交通拥堵情况，在茫茫车海中进退两难是件十分辛苦的事情，若是等的时间太长没有食物那可台难受了。另外在行驶途中司机不要进食以免分神造成交通事故，更不能够将车停在紧急车道上休息，可在高速服务区进行适当的休息时及时补充给养。 3.不要占用应急车道   不管车辆半路抛锚了还是有什么特殊情况，都不要长时间占用紧急车道。紧急车道的用途严格上来说也是生命通道，如果正巧遇到车流密集的情况下，一定注意把紧急车道让出来。另外在车辆稀少的路段车辆抛锚，也注意不能停在紧急车道上。遇到情况首先打开双闪，在车辆后200米的位置摆放警告牌，高速路由于普遍车速较快，所以警示牌要比平常放得更远一些较早提醒其他车辆。 4.尽量使用灯光语言   由于高速上的车速很快，汽车喇叭已经失去了原有的意义，高速上车辆相互提示的方法最好用车灯。首先在变更车道的时候，不要急着打转向灯，先快速观察身后车辆的情况以及并线道路上的情况，确定周围情况后再打开转向灯，过早的转向灯提示容易影响到身后车辆的判断。在超车的时候要及时变换远近光灯给前车以提示，一般情况下一次连闪三四下最好，既显得礼貌也容易被前车观察到。遇见身后车辆闪灯超车，观察好后方情况后及时打开转向灯做出变更车道提示，不要过快过猛。 5.不长期占用超车道   高速公路最内侧超车道规定时速为120Km/h，当您忍受不了外侧车辆的“龟速”时，也要切记不要长时间在超车道上行驶，另外多注意身后是否有车辆超车，及时让出车道。 6.导流区不要停车   在遇到分流或者匝道路口时，一般都会在护栏前看到一块由斑马线区分出来的区域我们称之为导流区，很多司机可能因为不确定行驶路线而临时停进导流区。如果您不确定路线而停在其中，可能影响其他车辆的正常行驶和判断。导流区的作用是更加明显地提醒车主道路的岔口与合并，而并不具备临时停车的功能，在上路前，及时规划好该走的路线，路上注意观察路边提示牌给出的信息以免走错路。

         汽车的防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：一是防冻，二是冷却。防冻液可以防止汽车在寒冷的天气停车时冷却液结冰而胀裂汽车的冷却系统，而在夏天则可以防止温度过高“开锅”。   很多车主经常问“汽车加上防冻液是不是就不用管了？”不同的汽车制造商对对防冻液的建议更换周期会有所差异，其中绝大部分汽车制造商建议汽车防冻液每2年更换一次。但也有部分汽车厂商对其原厂防冻液更换周期为4年或5年。   石家庄驾校建议车主按照车辆保养要求及时更换防冻液。

         现在汽车上的各种用电器越来越多，让车主朋友感受到舒适方便的同时，这些用电产品也在不知不觉间增加着车主的油费支出。据统计，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，千万不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵很多。   石家庄驾校建议：司机朋友在下车后记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，这些用电产品可能自动打开。

         车辆的轮胎就像大家穿的鞋，合适的鞋子不但穿着舒适而且运动起来也十分灵活。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费力而且还可能把脚磨坏弄伤。车辆轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。统计表明，车辆只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的轮胎气压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，车辆的油耗会增加5%-10%。   石家庄驾校建议：上车前养成好习惯，顺便看一眼轮胎，如果感觉有点扁，就赶紧测一下轮胎气压。另外，检查轮胎气压时不要忘记备胎，免得需要换轮胎时才发现备胎胎压不足。

         日常行车过程中超车时经常会出现别人不让、被加塞、超车人不打转向灯或是这样那样的小问题。超车是要靠技巧的，而不是只知道踩油门这么简单！石家庄驾校教您熟练掌握超车技巧。   1.开和过程红遇到多条车道超车时注意在超车时不能直接跨越两条车道超车，而是应该每次只跨越一条车道。   2.超越路边停靠汽车时在不能确定停放汽车会不会临时开门时要慢行通过。而对于停驶汽车来说，临时停靠需开启双闪，下车之前先通过外后视镜观察后方是否有其他汽 车及行人经过，确认安全再开车门下车离开。   3.单行车道超越前方慢车 需要注意对向来车，提前打开转向灯并提前降挡以便拉高转速让发动机处于高扭矩输出状态，超车成功后尽量不要马上刹车，以免带来安全隐患。

         开车过程中一直困扰驾驶员的一个问题：行车过程中开车窗还是开空调更节省呢？现实中对于多少速度开车窗比较节省也是一直讨论中。一直以来，汽车设计师都在竭尽全力地降低车辆风阻系数。现实中敞开的车窗绝对会让设计师们所做的所有努力毁于一旦。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。你可以想象一下，如果在车辆顶部有面帆会是什么感觉？高速行驶打开车窗的效果基本和它类似   石家庄驾校建议：时速高于60公里/小时或者风比较大的时候，尽量关窗行车，这样比较更经济。