炎热天气开车，发动机经常温度过高，要及时检查原因，并处理好，否则将影响发动机动力性能，更严重的还会损坏机件。所以，炎热天气开车应该注意检查发动机。   如果发现汽车温度过高或温度指示灯发生异常时，首先要检查汽车水箱冷却水是否正常，包括汽车水箱、水管及各接头处是否有渗漏现象。若行驶一段距离后，仍发现汽车温度过高，停车检查发现冷却水减少许多，则可以推测是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。   在汽车发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。如果冷却系统中有空气时，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气。让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。   汽车若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。这种情况下，可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1.价格 新手司机上路，由于操作不熟练，难免擦擦碰碰。如果您选择的练手车太贵，那么你肯定心疼。一般来说，练手车的价格在4万~8万元为宜。超过8万元，就显得有些奢侈了。 2.年份 练手车不能太新，也不能太旧。太新的车，万一撞了新手司机肯定会心痛。太旧的车，比较容易出问题，新手往往无法处理。因此，推荐练手车的年龄最好是在3年左右。如果车龄超过6年，选择要慎重! 3.保值率 毕竟是练手车，新手司机在过了磨合期后，一般会换车，选择更喜欢的车型。就这方面来讲，如果能挑到一辆保值率高的车，也意味着“练手”成本的降低。 4.保有量 练手车的市场保有量，越大越好。因为车型的保有量越大，它的维修、保养成本就越低，也能给新手司机的包袱减轻不少压力。 5.体积 练手车首选两厢小车，一般车长不应超过4米、车宽不应超过1.8米。因为新手司机上路，车感尚不灵敏，尤其是停车、过弯，成了新手的事故高发动作。对于小车来说，确实能减低新司机的上手难度。 6.油耗 对于新手司机来说，猛踩油门、飙车当然与他们绝缘，经济实惠才应是关注的首选。既然不追求速度，那么尽量选择排量小的车型吧!一般练手车的排量不应超过1.5。就这方面而言，日系车、韩系车相对更适合作为练手车。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1、开车时要注意观察道路上的情况，严禁使用手机，尽量减少与其他座乘人员谈话，保持“慢”、“稳”，注意文明“礼让”，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。 2、冬季大雾天气交通安全风险较大，请司机朋友谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的司机朋友，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。 3、车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请司机朋友注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到“缓加油、轻减速、慢转弯”。 4、开车经过弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。 5、恶劣天气开车经过长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。 6、山区“S”形道路雾天易追尾，应尽量避开清晨和午夜雾气多发时段途经“S”形道路；如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，沿着标线保持方向，防止跑偏；在不确定前方情况的7、 “起步缓”，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步； “转弯缓”，慢打方向，慢速转弯； “制动缓”，缓踩刹车，慢慢停车； “心态缓”，遇有情况，心态必须平缓平和，以能冷静处置。 7、冬季开车时，要随车携带防滑链、三角铁等防滑设备。遇冰雪路面上坡出现打滑或侧滑而机械停车又无效时，决不能加油冲坡。在雪地长时间行车时，由于积雪对光线的反射，极易造成司机眩目而产生错觉，需佩戴有色眼镜以防眩目。 8、遇天气或路况不佳时，尽量保持低速平稳驾驶，不要随意并线、超车，要超车。在冰雪路面起步时，应缓加油、慢抬离合器，行车过程中要保持安全的车速和距离，尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         一般情况下，很多司机朋友会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。根据研究发现，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。   石家庄驾校建议：车辆基本不需要原地热车，最好不要停留超过1分钟。在车辆刚刚起步后不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。这才是属于最低碳环保的启动车辆好方法。

         2013年新交规实行初期石家庄驾校驾驶员考试各科目通过率明显下降，结合各科目特点分析原因如下： 机动车驾驶员科目一考试   科目一理论考试的通过率相比新交规实行前的90%左右，大幅度下降到目前的不到10%。参加科目一理论考试的主要有三类人，其中新申请驾驶证的学员、记满12分的驾驶人考题为100道。注销恢复驾驶证的驾驶人理论考试考题为50道，通过率略高一点。两类人群平均起来计算，综合通过率仍不到10%。   科目一理论考试通过率大幅度降低，主要原因是原先考题大家都比较熟悉，也能够模拟考试，各驾校都编印了小册子，方便学员学习，大家对考试的题型、内容都有深入了解。随着公安部123号令的实施，新的理论考试从内容看，更加贴近实际操作，很多考题考生从来都没有遇到过，不知如何回答;从形式上看，新增加了模拟动画演示等形式，更加直观和形象，同时也提高了考试的针对性，部分考生没有见过这类题型。两种因素综合起来，造成了理论考试通过率的大幅度降低。 机动车驾驶员科目二考试：   科目二场地考试的考试场需要改造并验收后才能使用。目前，全市共有36家考试场，其中31家场地考试场，3家道路考试场，2家新建考试场。按照逐步推进的工作部署，计划先期改进22个考试场，目前井陉考试场已通过验收。科目二场地考试通过率，原先在80%左右，随着新交规的实施，场地考试变化较大，小型机动车取消了移库、单边桥等实际应用不大的项目，场地考试中用标线替换了现有的标杆，更加贴近实际道路场景。这些变化，无形中也造成了通过率的降低。

         自动挡汽车没有离合器,司机朋友都认为永远不会熄火。其实这种认识是错误的，自动挡汽车避免了因操作不当造成的发动机意外熄火,但由于机械故障，还是有可能意外熄火。   司机朋友当发现电池灯亮后就表示汽车熄火了,这时千万别乱转转向盘和频繁踩刹车,现在的车辆方向和刹车是需要助力的,熄火后一般只有两次刹车的机会。如果前面没有特殊情况,可以在不停车的情况下重新启动。把档位迅速推入空挡,点火开关转到启动位置,重新启动成功后,再迅速把变速杆拉到D杆,即可正常行驶。按照这种方法操作必须对车辆的操作比较熟悉,如果用力过大,把档位直接推入倒挡,会对变速器造成较大损害。   部分汽车的启动点火开关有防止二次启动的功能,必须先转回到关闭的位置,才能重新启动,一定小心不要让转向盘锁死。需要注意的是,发动机熄火后,刹车和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控制住车辆。   石家庄驾校提醒：汽车熄火后最好还是先把车辆安全停到路边,再按点火起步的方法重新启动车辆。

       一、操控方向 正确操控方向是弯道安全行车的基本动作。在进入弯道前，双手做好准备，入弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向，这样便能灵活快速地操作方向，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。 二、勿刹车 因为车辆转弯时重心会移向外侧，如果这时候刹车会加重车辆车身倾斜，造成单边制动，此时车辆车速太快就有侧翻的危险，所以在入弯前，要减速，入弯后缓慢加油车身才平稳，而且要尽量避免弯道刹车。 三、慢进—快出 由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以通过弯道时要降低车辆的速度。尤其是下坡转弯道路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，出弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。 四、勿超车 由于转弯道路上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。 五、远近要兼顾 不少司机为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往忙个不停，当发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1.不能只注意前后车距离 在开车过程中，很多司机朋友只注意保持前后车的距离，其实这样做是错误的。因为除了保持与前后车的安全距离外，还应尽量避免与左右的车保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶的车，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对新手司机更容易造成紧张的情绪。 2.不要长时间占用快车道 在高速路上有一些汽车速度很慢的在快车道上行驶，这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多司机喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。 由于中国是“左舵”，司机对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响交通效率。 3.脚踏式驻车勿踏得过狠 脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端汽车上，使用这种手刹需要注意的一点，就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1.不要经常踩离合 汽车上的离合在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在驾驶车辆时除车辆起步、换挡和低速刹车需要使用离合器外，其他时间没有必要时一般不要使用离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。还会导致费油、费车，增加行车费用。 2.一快二慢三联动 车辆起步时离合器的操作要领是一快、二慢、三联动。在抬起开始时快抬;半联动时，抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使车辆平稳起步。 3.油离配合 车辆行驶中换挡时，离合器应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另需要注意与油门的配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 4.刹车时少用离合 在车辆行驶中，除低速制动停车需要踩下离合器外，其他情况下尽量不要踩下离合器。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         驾驶员朋友经常会面对各种情况下泊车，除了标准的长方形车位还有一种斜线型车位。这种斜线型车位是斜着的，有两种泊车方法，“向着斜线方向泊车”和“逆着斜线方向泊车”。不同方向进入，就意味着要有不同泊车方法。 一、向着斜线方向泊车 第一步：先将车停在车位的右侧，然后调整车辆，当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进; 第二步：当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时(左后视镜能看到左边车头)，将车停住，回正车轮，缓慢倒车， 第三步，缓慢倒车，观察左右后视镜，确保车辆与车位在一直线上。 石家庄驾校提醒： 1、斜车位停车的总体方法可参照非字型停车，顺着方向摆斜车辆; 2、之后按照非字型停车的要领后退，危险点跟非字型停车完全一致; 3、需要特别注意的是，如果斜线停车位后有障碍物，最危险的点先出现在左后方。 二、逆着斜线方向泊车   逆着车位方向进入车位时，如果还是按照上面的方法停车，车辆显然是倒不进去。如果想要倒车入位，唯一的办法就是车辆调头，然后再按照上面提到的方法停车。可是要让车辆调头，车位间的通道就必须有足够宽，但这在现实生活中显然是不太可能。因此，这种情况使用车头先进的办法更为实用。   如果选择车头先进，停车技巧主要在看位能力。找到车位时，与传统的贴近车位不同，这时应该尽量远离车位，给车身转弯留出越多的空间，停车难度越低。