首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。  1. 没事别用N档。只有当：  1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。  1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。  1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。  2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。  3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。  3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。  3.2. 轻踩油门，松油门。  3.3. 重复一遍3.2.的动作。  3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1. 如果车子经常在风沙大的地方用天窗，每个月最好用湿海绵擦洗天窗滑轨上的灰尘或泥沙。 2. 如果车辆将长期停放不用，可用细的滑石粉或胶条专用的润滑剂擦抹天窗周围的胶条，完整清洁一次，免得因时间过长造成胶条在空气中发生化学变化而老化。 3. 在洗车时可以检查一下天窗的胶条以及凹槽内有没沙尘、树叶或小树技等脏物。 4. 每2至3个月用湿海绵轻擦天窗滑轨和密封胶条，再喷上橡胶保养剂，在擦完润滑剂后，将天窗完整翻开再完整关闭几次。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         如果是前驱车辆，后轮在行驶中发生爆胎不会影响安全，车主将车辆停下换胎或等待救援即可。如果是前轮爆胎，驾驶员应紧握方向盘，并向爆胎轮的相反方向扶正方向盘，缓慢收油，直到车辆停下来。   石家庄驾校提醒：当发生爆胎时，大多数司机会大力踩刹车，这样会导致车辆失去控制，十分危险。此外，“3-9”点是方向盘的正确握点。只有这样握方向盘，司机才能在各种情况下找准车辆的方向。在长途驾驶及高速行驶前，应该检查所有轮胎（包括备胎）的胎压，并确保轮胎没有出现老化、裂纹等。

         沃尔沃并非世界上最安全的汽车，只能说很安全。我们不得不承认沃尔沃很安全，但各家厂商的宣传侧重不一样。宣传多了，我们就知道奔驰代表着舒适豪华，宝马注重驾驶乐趣，奥迪有很多高科技。但它们也同样重视安全，也很安全，很有可能奔驰比沃尔沃更安全，只是奔驰对安全的宣传力度没有沃尔沃那么大罢了。有一点你还不知道：与沃尔沃同来自北欧的另一个品牌——萨博也曾被评为世界上最安全的汽车。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！  1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。  2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。  正确的点火动作：  2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。  2.2. 踩下刹车，点火。  2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。  2.4. 松刹车，走。  上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。  如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。  3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。  4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。  5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。  6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。  关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         行驶中的车辆如遇有存水路段，车主应首先了解水面的大体深度。若水面深度超过轮胎半径，建议车主直接将车辆停放在安全路段。   若水面深度允许车辆通过，车主也应本着两个原则。首先，通过时车主应保持低挡位、大油门、车辆匀速且稳定。第二，车辆一定要单独通过存水路面。对面有车通过时不要通过，更不允许结队通过，因为其他车辆推起的水浪很容易超过您的车的涉水极限。   石家庄驾校提醒：如果不会通过存水路面，可以先观察别人是怎么过的。如果通过时，仍出现灭车情况，最好把车推到路边，等待救援。如果驾驶的是越野车，也应注意涉水极限，特别是在自驾游中通过河流时。

         石家庄国际机场2号航站楼将于10月10日凌晨正式启用，所有国内航班将从2号航站楼进出港，国际和地区航班继续使用1号航站楼，届时石家庄国际机场年旅客吞吐能力将达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。   石家庄机场2号航站楼外观设计灵感源于天鹅飞跃的魅力，空中俯瞰又如飞机展翅欲飞。2号航站楼建设规模15.4万平方米，分为主楼、指廊、卫星厅三段，主体建筑为二层半，一层及夹层为旅客进港服务区域，二层为旅客出港服务区域。   石家庄国际机场改扩建工程总投资42亿元左右，占地2831亩，建设主要内容分为2号航站楼、机坪和滑行道系统、航站楼前高架桥系统、停车设施、道路系统及生产和生活辅助设施等20多个项目。   二楼大厅是值机柜台，往里依次是安检通道、隔离区，办理手续更顺畅便捷;装备安检双通道X光机32台，高峰小时处理交运行李2000多件，提高了旅客及行李安检效率;一楼进港大厅首次增加更衣室，方便旅客进港更换衣服。与1号航站楼不同，2号航站楼采用了进出港旅客分层分流形式，首次安装了自动人行步道、中转候机区、旅客计时休息区等，服务更多元化和人性化。   飞行区新建机坪停机位32个，其中近机位27个、远机位5个;新建货运机坪机位7个;新建货运站、货库面积近2万平方米。2号航站楼可满足年旅客吞吐能力1500万人次需要，高峰小时旅客保障能力达到4600人次。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1.在驾驶车辆时要将前后车门锁好，随身携带的贵重物品要尽量放在后备厢里，下车后再带走。 2.拍车门盗窃的人一般喜欢就近找车多好下手的路口，趁车等红灯或车多拥挤行驶缓慢的机会一人拍打车身引司机下车查看，另一人将车里的财物盗走。 3.中途临时下车检查车辆时，都要锁好车门再去查看有无问题。 4.在下车后应该观察一下有没有可疑人员站在车的周围，有可疑人时最好先别下车。 5.在确认没有任何可疑情况后下车，下车时可以把包带在身上。 6.如果遇有陌生人敲击车窗搭讪，在没有弄清情况前不要轻易摇下玻璃回应，以防被犯罪分子伸手强开门锁。 7.车窗玻璃最好不要开过三分之一，有天窗尽量通过天窗换气。 8.遭盗抢后要报警，不要驾驶车辆进行追赶，以免发生危险。可以将车停放在路边，锁好车门后边追边大声呼救。向警方提供自己记忆中关于偷窃者的外形等线索。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         第一种可以在车内准备应急电源，这在大型超市可以买到。车辆亏电不能着车时，可以启用应急电源。这种方法同样适用于单独车辆长途行驶，这时您可以多备几块应急电源。   第二种由有电车辆使用快接线为亏电车辆搭电，但一定要注意使用方法。快接线有两根，一般分为红色和黑色。可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。有电车先启动，以带动亏电车着车。   第三种是牵引。如果亏电车辆的刹车、转向系统都正常，可采用软牵引；其余情况则采用硬牵引。如果车队中有救援经验丰富的老司机，或者是牵引的距离较短，可采用这种方法，因为牵引比前两种方法危险指数增高不少。   石家庄驾校提醒：快接线的使用适用于两辆车体积、电瓶容量相似时，或者是有电车体积大、电瓶容量大，亏电车体积较小的情况。此外，车主最好长期在一家店做保养，这样方便计算电瓶的更换周期。通常情况下，车辆在每次保养时，技工会检查电瓶的电压是否正常。电瓶一般每两三年更换一次。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

        早变晚不变 路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。 抢红不抢绿 有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。 左转先看右行 至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。 上下坡同挡 初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。 弯前勤，弯内松，弯后缓 山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。 宁减车速，不减转速 山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。 紧走沙，慢走水 过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过；过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！