新手在真正开车上路之前，最好是“先看再开”。所谓“先看再开”就是不要急于自己开车上路，先让“老司机”带着自己在实际路况上多“溜达”几次，从而熟悉“老司机”怎么在实际路况上开车，让自己有一个最直观的感受。而“溜达”路线最好选择自己今后独自开车时经常行驶的路线，比如从家到单位上班的路线、接送孩子去学校的路线，在这种需要“周而复始”行驶的路线上“热身”，自己可以更清楚了解到哪里是单行线、哪里禁止左转、哪里有限速、哪里容易堵车等，为以后实际驾车提供参考。另外，有些路口对于右向转弯也设置信号灯，新手要注意观察，切不可认为右转在哪里都是畅通无阻的。   在您迈入“有车一族”的行列之后，一定要“循规蹈矩”，完全按照交通规则来驾驶。转弯时不要忘了打开转向灯，遇到红灯不可硬闯，单行线不可逆行，错过了路口千万不可紧急停车或者违章掉头等等，这些良好的驾驶习惯一定要养成。遵守交通规则不仅可以使您经济上避免损失，同时也关系到您和他人的生命安全。   看似一模一样的汽车，实际上都有自己特有的“脾气和性格”，这种特有的“脾气和性格”主要表现在车辆离合器的行程、刹车的“硬度”、排挡杆的间距、方向盘的转动距离等方面。即使对于一些经验丰富的司机来说，在驾驶一辆没开过的“新车”之前，也都需要从这几个方面对“新车”进行一番适应，更何况是从来没有上路经验的新手呢？上路之前，新手可以找一个比较空旷的区域，熟悉一下座驾的“脾气和性格”。例如感觉一下油门、刹车、离合器的控制感觉，座椅位置是否适合自己等。   新手由于驾驶技巧的原因，即使在实际上路前准备得再充分，都免不了在实际驾驶中“掉链子”。碰到堵车、车流量大、上下坡等路段千万不要心里先“发怵”，一旦自己心里先紧张起来，那么肌肉会变得僵硬，视觉、听觉也会受到影响，面前的这条路也一定会变得“布满荆棘”。如果由于缺乏经验行驶速度较慢而引起其他司机的不满，按喇叭催行时，新手一定要保持冷静，不要因为其他人催促就手忙脚乱贸然行车。如果有些路段确实是因为自己的驾驶技巧而不能通过，不妨去寻求他人的帮助。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         “抬离合器，好，不急，慢慢来，很好，不错，就这样……”在狮麟驾校的训练场上，1986年出生的武秀卿，正耐心地教着一名50多岁的学员倒车。   她来自河北，是南京甚至全省首批大学生女教练。南京交通技师学院在2006年、2007年，试点开设了两个驾驶教练班，招的是高中毕业生，学习5年，毕业后拿的是大专文凭，同时还有教练员资格证书。   女教练们都穿着制服，却化了淡妆，看上去很职业。女孩子都喜欢漂亮衣服，这可难为了这些年轻女孩，上班必须要穿制服，只能上下班的时候换上新衣服。   一共10名女教练，因为细心、温和，也因为笑容，她们让驾训成为享受，让学车成为快乐。自2005年成立已培训学员2万余人次，学员满意度达98%。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       与前后车辆保持足够的距离   高速公路上所有合法驶人车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此想要随时“一马当先”的做法是对安全是十分不利的。与前后车辆保持足够的距离匀速前进，随大流行驶是个很好的办法，对安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，想当匹“黑马”则是一种危险的心态。 合理使用制动   制动减速是新手们在驾校时就知道的常识，但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上因为车速太快，所以制动时要严防发生侧滑和追尾事故。首先要轻缓地踩制动踏板试试车辆的抓地性能并且提醒后车的前提下，然后再平稳地减速。另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS的车例外)。 要密切注意出入口   高速路虽然多为封闭式道路，但也不可避免地要设置出人路口，因此注意交通标志和指示牌，防止与进出路口的车辆发生冲突，这直接关系到行车安全。在上路前要想好人口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌。不要到了路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车。逆行的做法十分危险，绝对不允许抱有侥幸心理来这样做。 避免动作过大   高速公路上的车速很高，看起来人人都很勇猛，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为克制加小心。首先是要随时随地注意观察前方可能发生的情况，居安而思危，随时保持高度的警惕性。高速行车最忌讳的就是动作过大，转向时转向盘打得过快或者是过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，绝不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量轻缓地转动方向，让车平顺地躲避险情。 先打灯，后转向   这是高速路行车安全的重要法则，不论是要超车，还是要驶离高速公路;不论是要改变车道，还是有什么情况，每个意图都应该及早地对前后左右的车辆先发出信号，然后再付诸行动。不发出信号就立即行动的结果往往会使其它正在行驶的车辆被搞得碎不及防，会干扰了其它车辆的正常行驶，危及他人的安全甚至于造成严重的事故。 走准自己的路线   在高速公路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用超车道(不能超出500米)。更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。 提高警惕，防止意外   谁都知道高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，特别是在拐弯处。就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了会出现不懂法的动物。所以老驾驶员们通常对自己一生平安驾驶所做出的经验总结就是:小心无大错! 熟悉和注意车况   这是绝对不容忽视的大问题。开惯手动档车辆的新手，如果是第一次驾驶自动档的车辆，最好不要急于上高速路。应首先熟悉了车况后，掌握了自动档车辆的驾驶性能再上高速路行驶。因为开惯手动档车辆的人初开自动档车辆，往往在制动时左脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。   此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。检查轮胎的气压是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水温是否保持在正常值内;制动效果有没有变化;发动机工作有无异常等。对于车况要随时随地加以留意，千万不能只顾行车痛快，驾驶带病车辆上高速公路，以免发生不测而导致悔恨终生。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         在学车过程中，如果遇到一些紧急情况，甚至还没有遇到紧急情况，教练就会通过自己脚下的刹车装置为学员解决问题，这固然避免了安全隐患，但从另一层面来说，学员并没有练习到如何处理紧急情况。甚至，很多学员在学车过程中根本就没碰到紧急情况。   在教练车上，副驾驶位处有一个刹车装置，在学员开车遇到突发状况时，教练可以紧急踩下刹车。这个刹车装置是一把双刃剑，它能避免事故发生，同时也让学员少了一点自己应变的机会，甚至有学员对此非常依赖。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         打火机里面的燃料是丁烷气体，阳光直射打火机使内部温度升高，气体膨胀，进而导致压力增大就会发生爆炸。如果在车内随意搁放打火机就相当于在车内放了一枚定时“炸弹”，极有可能就给自己的生命安全带来威胁。   炎炎夏日，要保护自己的爱车，车主们一定要及时清理车上杂物及危险物品，尤其是打火机等易燃易爆品，千万别让这些隐形杀手遗落在车上，以免在车内发生危险。   相信大多数车主都深有体会，夏天30多度的高温会让爱车内外变得“炙手可热”，特别心疼，但是这对爱车的威胁还不是最致命的。炎炎夏日，要保护自己的爱车，车主们可要注意了，千万别让打火机成为车内的定时“炸弹”。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1、雨中制动要提前 泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。 2、不要降低胎压 有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。 3、过积水路段 路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。 4、自动档汽车涉水技巧 自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。 5、地面未湿透时更容易打滑 胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。 6、视线不清要停车 在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。 7、打雷不下车 即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。 8、过泥泞地段 路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。 万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。 若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1、改色受限 要为自己的爱车改色，不是说能改就改的，主要包括两方面的限制，一是车身改装后的图案和颜色不得与警车、救护车、消防车、工程抢险车等法定标示相同或相似。其次，车主不许喷涂带有110、120等特定的符号。 另外，车辆改色还需要到车管所进行颜色变更申请。 2、贴膜技术未普及 如果你怕贴到劣质膜而使得原车车漆受损，你大可以选择稍微贵一点的膜，但是如果碰到贴膜技术不过硬的，即使你的膜再好，日后也会出现起边、气泡等隐患。 而贴膜后起边则是我们最常见的技术问题，建议想要贴膜改色的车主能够监督店家进行施工。 3、保养须更细心 改色贴膜完成后，在短期内都需要精心呵护，比如说清洗车辆需要在一周后进行，且不能用高压水枪对着膜与车漆接缝处直接喷射;不能使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面，且不能使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

       1、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。 2、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。 3、不要狠刹车 如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。 4、走好路，走车少的路 如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。 5、满胎压 确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。 6、控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。 7、不变道、不超车 在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。 8、半箱油 减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       夏季加油宝典：跑市区的车辆，加油时请只加油箱的一半或三分之二(视地点增减)。 加油站意见 裕华西路一处加油站一位工作人员称，以他们的经验来看，加多加少都一样，不会有什么影响。 专家解读 加油时不要加满油箱，可以减轻负重，降低油耗，同时可以避免汽油溢出油箱。加满后会增加引擎负荷，长此以往车的性能肯定会受到影响。 不常开的车保持低油量 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

       1、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 2、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1-2分钟。如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦!有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。 4、松软雪地起步 刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 5、巧减速 在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想! 6、慢转向 转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 7、低速度 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。 8、缓加油 在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。 9、不空档 在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。 10、走沟槽 车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。 11、保持距离 在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。 12、打滑失控怎么办 摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！