1、雨中制动要提前 泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。 2、不要降低胎压 有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。 3、过积水路段 路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。 4、自动档汽车涉水技巧 自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。 5、地面未湿透时更容易打滑 胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。 6、视线不清要停车 在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。 7、打雷不下车 即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。 8、过泥泞地段 路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。 万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。 若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1、改色受限 要为自己的爱车改色，不是说能改就改的，主要包括两方面的限制，一是车身改装后的图案和颜色不得与警车、救护车、消防车、工程抢险车等法定标示相同或相似。其次，车主不许喷涂带有110、120等特定的符号。 另外，车辆改色还需要到车管所进行颜色变更申请。 2、贴膜技术未普及 如果你怕贴到劣质膜而使得原车车漆受损，你大可以选择稍微贵一点的膜，但是如果碰到贴膜技术不过硬的，即使你的膜再好，日后也会出现起边、气泡等隐患。 而贴膜后起边则是我们最常见的技术问题，建议想要贴膜改色的车主能够监督店家进行施工。 3、保养须更细心 改色贴膜完成后，在短期内都需要精心呵护，比如说清洗车辆需要在一周后进行，且不能用高压水枪对着膜与车漆接缝处直接喷射;不能使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面，且不能使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

       1、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。 2、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。 3、不要狠刹车 如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。 4、走好路，走车少的路 如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。 5、满胎压 确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。 6、控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。 7、不变道、不超车 在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。 8、半箱油 减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       夏季加油宝典：跑市区的车辆，加油时请只加油箱的一半或三分之二(视地点增减)。 加油站意见 裕华西路一处加油站一位工作人员称，以他们的经验来看，加多加少都一样，不会有什么影响。 专家解读 加油时不要加满油箱，可以减轻负重，降低油耗，同时可以避免汽油溢出油箱。加满后会增加引擎负荷，长此以往车的性能肯定会受到影响。 不常开的车保持低油量 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

       1、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 2、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1-2分钟。如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦!有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。 4、松软雪地起步 刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 5、巧减速 在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想! 6、慢转向 转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 7、低速度 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。 8、缓加油 在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。 9、不空档 在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。 10、走沟槽 车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。 11、保持距离 在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。 12、打滑失控怎么办 摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       1、验外观：流程与年检相同，拓号，拍照，有外观改装的环节不能通过检验，需要提前恢复原厂用时20分钟左右。 2、填写申请表：业务大厅内有变更颜色的申请表，填写完整后送至办理窗口等候审核并派发新的行驶证。 3、发证收费：正常情况下半个小时左右，新的行驶证就可以办理成功，仅需缴纳一定费用的工本费，全部业务就办理完成。 所需资料：办理颜色变更手续需要的材料：《机动车变更登记/备案申请表》原件、机动车所有人身份证明原件及复印件、行驶证、机动车登记证书原件及复印件、机动车查验记录表原件(张贴车身颜色变更后的机动车标准照片和车架号拓印)、车身颜色变更后机动车标准照片1张;如果朋友代办，则代办人身份证也要携带。 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

       夏季加油宝典：尽量按升加油，而不是按加多少钱的油的方式来加。因为四舍五入后可能会在无形中带来金钱上的损失。 车主加油习惯 在省会几个加油站，多名车主都是按钱加油，他们表示这主要是为了方便。 车主李先生说，听说过按升加油的方法，不过感觉换算太麻烦，所以没有采用。与李先生不同，王女士是按升加油的，而且是刷卡而不是付现金。她认为刷卡不会涉及找零的问题，至于按升加油是否划算，没仔细算过。 加油站意见 几处加油站的工作人员纷纷表示，加油站计算器会在小数点后两位四舍五入，按升来加和按钱来加不会有太大误差。 专家解读 专家表示，因为加油站的计算器是按照小数点后两位进行四舍五入的，因此两者没有太大区别。记者经过多番计算后发现，按升和按钱加油的确差别不大，不过按照钱数加油，经过四舍五入后，可能会有分币的零头被忽略，对于精打细算的车主来说也许按升加更合理。 石家庄驾校 www.0311xc.cn教你如何用好爱车！

         根据国务院办公厅发出的有关通知，今年9月6日(星期六)至9月8日(星期一，中秋节)公休放假，共3天。根据规定，高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节4个节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。   从相关部门获悉，按照国家相关规定，中秋节假期不在高速公路免费放行的节假日范围内，这意味着7座及以下的小型客车通过高速公路，仍需按平常一样缴费通行。   按照惯例，高速路拥堵时间主要集中在假期首日上午和最后一天下午，不过今年中秋节是在9月8日，也是假期最后一天，市民大多选择晚上和家人团聚，各高速公路的车流量预计会有所改变。   石家庄驾校提醒车主：注意错峰出行，合理绕行。

         现在很多车主开车的时候存在不良的驾驶习惯，如开车打手机、变线不打转向灯、夜晚行车不适时关闭远光灯等。还有一些车主购车后不看使用说明书、对车辆不及时保养等。   在驾校车主仅仅学习如何开车，并没有学习如何养车，所以很多人在如何保养汽车方面还是空白。此外，现在很多4S店的销售人员仅仅卖车，并没有将新车使用方法对车主进行讲解。   很多在驾校学习的技能，与实际驾驶过程中的操作是有区别的。如“点刹”，这个动作是为了避免在路面湿滑的情况下车辆旋转或翻车。而现在ABS（防抱死系统）已经成为绝大多数车型的标配，在紧急制动时ABS系统就会启动。有了电子辅助系统之后，人为的“点刹”就多余了。反之，由于人为“点刹”不断松刹车延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，紧急情况下是非常危险的。还有感冒、发烧的车主不要驾车，因为很多药品会含有使人嗜睡的成分，导致开车的时候犯困，极易发生交通事故。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         同样是胎压监测，记者在对各种车型了解后发现，目前市面上的各种胎压监测功能，档次从高到低大致可分为三类：数字传感胎压监测功能、普通传感胎压监测功能、间接胎压监测功能。   最高档的是数字传感胎压监测功能，这种装置是在每个轮胎上安装胎压传感器，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到主机上，实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置不管胎压过高或过低都会即时报警。另外，即便是车胎慢撒气，数字传感胎压监测系统也能实时显示胎压情况。例如别克君越、君威、吉普指南者上装备的，就是这种胎压监测装置。   中档的是普通传感胎压监测功能，实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。   最低档的是间接胎压监测功能。它实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左轮扎破，那么左轮滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮胎漏洞的大小决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国大众的胎压监测就是采用这种最低档的胎压监测。这种胎压监测只能监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！