1、操作不当导致机械部件失灵：下长坡的过程中没有换入低挡，利用发动机的转速牵制车速，而是频繁地踩刹车，结果导致刹车片过热失去制动力。 2、刹车系统缺乏必要的保养：比如刹车总泵活塞密封不严、真空助力泵漏气、刹车油过脏、或几种刹车油混用导致受热后出现气阻、刹车系统油管漏油，或者气刹系统的储气罐或管路接口漏气等等。 3、严重超载：在车辆运动惯性的作用下，直接导致刹车距离明显变长，甚至刹车失灵。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
1、双闪容易眩目，干扰后面驾驶员的注意力。双闪就是因为它是间歇性的开关，更能在恶劣情况下比雾灯等其它灯引起其它驾驶员的注意，这时候提箱后边的驾驶员都应该慢行。 2、按要求双闪只有在停车的情况下才能开启。双闪只能在停车时候使用，稍显片面。 3、很驾驶员打双闪，变道不打灯，两边都跳，根本不知道他往哪里走，更容易引起事故。打双闪突然变道！这点很多驾驶员请注意，首先，先了解车在双闪的时候，是否拐弯灯正常使用。如果双闪占用了拐弯灯，请不要轻易变道！如果非要变道，请先，关掉双闪，变道过后再重新开启。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
汽车水箱中的水分会因长时间的水循环慢慢流失，如果不及时添加便容易导致水箱“开锅”；泥土、雨水等赃物进入水箱后，容易锈蚀水箱；散热器上粘附脏物也会影响散热效果，造成水温过高；节温器大小循环转换工作不正常，以及水箱漏水造成的水循环不良；冷却风扇损坏或电线短路导致风扇不工作，或者冷却风扇转速很慢，都会引起水箱“开锅”。 车辆在低速行驶时，“开锅”后应立即靠边停车，熄灭发动机；车辆在高速行驶时，“开锅”后要靠边停车，但不要立即熄火，应让发动机保持怠速空转一段时间，以排出更多的热量。停好车后要及时打开汽车前的发动机盖子，以提高散热速度。在水温下降之前，不要随意用手触摸发动机或水箱的任何部位，谨防烫伤。水温降到安全合适的温度后关掉发动机，拨打服务站电话等待援助。如果发现水箱中防冻液缺少，则很可能是“开锅”的原因，应及时补充同一品牌的专用防冻液，要特别注意不要加自来水。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
1、定期检查防冻液，发现液位降低后及时填补，注意不能用水代替防冻液。 2、经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。还要定期对水箱表面的灰尘棉絮等进行清理。 3、长时间行驶时要随时注意水温表的变化，最高不能超过95℃，一旦超过最好在阴凉处停车休息。 4、出门前检查水箱是否缺水，如果发现缺水时应及时加满。也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。 5、尽量避免长时间怠速开空调，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。 第八十一条 动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： (一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； (二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； (三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 石家庄驾校注：这里所说的危险报警闪光灯就是我们俗称的双闪。所以雨天和雾天打不打双闪，在官方是有明确规定的。
1、临时停车时 临时停车是很多驾驶员最常做的事，也是最容易忽视安全的地方。现实生活中，很多驾驶员临时停车就是直接往边上一停，不开双闪也不放三角警示牌。其实，这是非常危险的一种行为：不开双闪很难让其他车辆第一时间发现你，当他发现你时往往已经没有时间踩刹车了。所以，临时停车一定要记住：及时开启“双闪”。 2、车辆发生故障或交通事故时 车辆一旦发生故障或交通事故，车辆要么是停在道路中间，要么就是在缓慢的移车。如果不及时开启“双闪”，后面到来的车辆就无法判断前方车辆情况，尤其是道路车辆比较拥挤的情况下，容易引发连环交通事故。 3、牵引故障机动车时 牵引车辆车速较慢，如果后方的车辆不能看出前方是在牵引，误以为是在正常行驶，可能会长时间跟在后面而不知前方道路其实很畅通，造成交通拥堵，甚至可能追尾。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
1、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 2、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 3、产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 4、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 5、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 6、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 7、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
1、关单侧前窗快速排出异味 司机旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。这样做可以快速的将异味排出。因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性。在车内的异味可以快速的被排出。 2、开单侧窗：散烟味 单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的司机应该最有感触。抽烟的时候，将司机这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了。石家庄驾校推荐个小窍门，窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客。如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受。 3、单侧后车窗关闭 关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个。这样开窗子是极好的。原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和。人们更容易接受。并且不会有进入杂物被伤的可能。 4、斜对角开窗降低噪音） 有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大。觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音。 5、车窗勿全开 有的司机认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了。其实真不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱。窗子周围的气流排放达到峰值。这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏。
1：机油添加剂能防止烧机油 其实这是不可信的，发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换。添加剂反而导致发热和加剧磨损。 2：涡轮增压动力更强、更省油 最近几年小排量涡轮增压发动机兴起，经常看到厂家宣传自己的增压车如何省油。涡轮增压发动机真的省油吗？ 同排量相比，比如1.4T小功率涡轮增压发动机，绝对不会比1.4L自然吸气发动机更省油。尤其在市区行驶的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。 同功率来比，一台2.0T涡轮增压发动机对应的同功率自然吸气发动机应该是2.5L，而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当。且自然吸气的平顺性和后期维护保养成本有很大的优势。 3：后备箱放的水不能喝 在微博、微信朋友圈热传：“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水！瓶装水随车子在太阳下暴晒后，会使瓶中的有害物质释放，危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致有害物质渗透进入水中，危害健康。” 瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温。 4：钢板厚才安全 有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间，并没有明显的厚薄差异。钣金厚薄和车辆碰撞安全无关，只与低速碰撞时产生的损失有关；车架的结构设计、用料以及热处理工艺，才是决定车辆碰撞安全性的要素。 5：遮住车牌小圆点可令电子眼失效 据说把车牌第一个字母后头的小圆点去掉，电子眼缺少了对焦点，就拍不清你车牌照号码！电子眼拍摄不是光对焦小圆点，是个整体拍摄，小圆点是间隔符号，去掉意义不大，如果涂改字母和数字就触犯法规了。文明行车才是正道。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
1、提前准备 当开车经过路况较差的路段时，首先需要做一些准备：首先是打开后备箱检查备胎，然后尽可能把后备箱里的物品转移到汽车后座上，把物品重量转移到车的中部，从而重量平均分配到4个轮子上。 其次是调整驾驶座椅的角度。目前很多轿车都可以调整座位的高低，很多驾驶员朋友都把座椅调到比较低矮的位置，以此来获得比较强的包裹感。但是在路况相当差的道路上行驶时就需要调高座椅来获得更好的视野，方便看清楚前方路面的各种状况，这样相对来说会更加安全一些，有了这些准备就可以小心出发了。 2、操控方向盘 当汽车行驶路况较差的路段时，握方向盘的手法和平日驾车有所不同。由于路面不平整，方向盘会随轮胎的晃动左右摆动，不能将手指放在方向盘内侧，这样才能防止方向盘回跳时弄伤手指。另外也不要图省劲而反握方向盘，如果这时方向盘反跳会伤着手腕。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。 3、谨慎压着车痕开车 在路况相当差的道路上行驶时，车痕往往低于路面，路两边及中间较高。由于轿车的底盘低，这样的路段对于轿车来说是个严峻的考验。简单的处理方法是，观察地上的车痕到底有多深，如果还不深的时候，可以沿着车痕走。因为车痕里的路面被车辆反复压实后相对比较平整。 但如果车痕深的话，就不能再沿车痕走，而需要骑在车痕间通过。整个过程一定要小心谨慎、稳稳握住方向盘。如果路面湿滑，或者有很多泥浆，要避免骑行时滑入车痕当中。如果感觉到有托底的现象，应立刻减速，慢慢调整方向从车痕中爬出来。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！
