石家庄驾校 : 2018-10-30 14:14:17
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一个好的驾驶员不在于他（她）的驾驶技术有多高超，而是他（她）对交通安全文明的意识有多强。因此，驾校称之为是培养机动车驾驶员的摇篮和筑牢交通安全防线的第一道关卡。驾考中学习的第一个科目就是理论学习，但是近些年，人们一直都是以快速拿证为目的，而忽略了学车的真正意义，那么理论学习更是被人们所忽略，下面，石家庄中通驾校就来给大家讲讲理论学习在驾考中的重要性。
根据交通运输部和公安部2016年10月1日联合颁发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定：C1学员需要接受62学时的培训，C2学员需要接受60学时的培训。其中课堂教学面授课不得低于6学时，教学内容包括不低于4学时的道路交通安全法、法规和相关知识，不低2学时的安全文明驾驶常识。大纲规定驾校必须按纲施训，规范教学，保证学时，为社会输送合格的驾驶人。
但是，一些地区的驾校根本就不重视或压根就没有开设课堂教学面授课，理论教学课学时造假情况十分普遍，欺上瞒下，他们所培养出来的驾驶人交通法规和安全文明意识淡薄，是典型的“马路杀手”！
凡是学时管理比较好的地方，当地驾培的主管部门都有一套行之有效的管理机制，切实加强理论培训指导，强化培训学时的监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时的要求。平时积极主动去辖区了解检查工作情况，明查暗访，掌握真相，一旦发现问题，当即作出处理和通报。
另外，驾校理论教练员必须符合国家的相关标准方可上台执教，应具有两年以上安全驾驶经历；具有汽车及相关专业中专以上学历或者中级以上技术职称；能掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识；同时，还应具备编写教案、规范讲解的授课能力。
由此观之，一位合格的理论教练员必须具备有一定的文化修养、有驾驶经验、能文能武、能说会道。很可惜，对照上述条件，驾校里真正达标的理论教练员凤毛麟角，试问不合格的理论教员岂能完成教学使命呢？误人子弟！
我们经常听到有的理论教练员说，当自己站在讲台上面对众多的学员时，都不知讲什么，不知从何说起。最后只能简单地东说一句，西扯一句，然后就反复播放交通事故视频，根本没有实质性的东西传授给听课的学员，这种行为完全属于应付式，极其不负责任，最终结果造成学员不愿意听，有的在玩手机，有的在睡觉，有的在走动，五花八门，应有尽有。
针对理论教员业务水平欠缺的情况，当地的驾培主管部门应多组织相关的业务学习和培训，聘请业界精英担任讲师，手把手传经送宝，切实加强理论培训指导，强化培训学时监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时要求。
纵观上述学员的思想观点我们不难看出，当前很多学员的思维仍然停留在拿驾照是小事，理论学习纯属多此一举，只要能把汽车开动起来，就能顺利地拿到驾驶证，根本不重视理论教学，安全意识相当淡薄。
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